たかがプロペラ、されどプロペラ

　古いセスナ機のプロペラのレストアに挑戦しています。　まずペンキをはがし各部の点検、計測を行ってみました。　　認定工場によるオーバーホールではないので全ての項目は出来ません。　参考にしたのはプロペラの取扱い説明書です。　まず重さ、長さ、その他 計測した箇所を基準値と比較します。
　プロペラの最も効率の良い部分は中心から３/４付近にありこのプロペラの型式番号　（１Ａ１７０/ＤＭ７６５３) もこの部分の値を示しています。　説明書では中心から外側へ９つ測定箇所が示されていますが今回は３/４位置に近い３０地点部だけを計測しました。　
計測値の比較
　実測　①長さ １,９２７mm　・・・・・許容値　１,８９２mm　（許容値内）
　　　　　②重さ　 　１４.２㎏　・・・・・新品は１５.４㎏　（許容の記述なし）
　　　　　③厚さ　　　　９mm　・・・・・許容値　８.９４～１０.２１mm 　(許容値内)
　　　　　④幅　　 １１６.１mm ・・・・・許容値　１１８.３～１１９.９mm　（許容値外）
　　　　　⑤角度　 　１５.５°　・・・・・許容値　１５.７±０.２°　（許容値内）
　　　　　⑥エッジアライメント　（羽の中心線から前縁まで）
　　　　　　　　　　 　　５１.１mm ・・・・・許容値　５２.５～５４.０mm　（許容値外）
　　　　　⑦これ以降は専門の計測器具が必要なので出来ず。
　　　　　⑧　　　〃
　　　　　
　と、まぁ認定工場では以上の項目を９箇所測定、外形全体の損傷部も考慮し修正可能かどうか判断します。
ＮＰＯ立航博プロペラ工場では計測はこれでおしまい、次は羽の先にオレンジイエローの警戒色、裏に眩しさ防止のつやけし黒を塗り最後はロゴマークを貼り付け入魂します。