このエンジン発見の経緯は講談社発行・前間孝則/著『ジェットエンジンに取り憑かれた男』に詳しく書かれています。ジェツトエンジンをたった１枚の図面だけで開発完成させた感動のドラマが描かれていて、一読をお勧めします。 ネ２０完成試運転で発生したタービン翼付け根の亀裂について、イギリスのホイットルという人の開発したエンジンのタービンブレードは取付け部との間に隙間を与え熱膨張を考慮してあったが、ネ２０は直接に熔接したがため亀裂問題が解決されなかったとあり・・・“ふぅ～む”と考えさせられる部分です。
下は、ネ２０が発見されたノースロップ工科大学（ロサンゼルス空港の近くイングルウッド）
下の下は、高温高圧ガスにさらされるタービンブレード、→部がホイットル・エンジンではすでに発明されていたモミの木形状の部分ここがタービンホイールにはめ込まれる。
そのまた下はタービンブレード取付け図（Ｆ-１０４戦闘機用Ｊ７９-ＧＥ-１１Ａエンジン)
